1 – Como funcionam os airbags?
Um sistema individual de airbags possui três componentes: sensor de colisão, inflador e bolsas. O primeiro consiste de um acelerômetro calibrado para deflagrar o dispositivo em caso de desaceleração maior que 20 km/h em um curto espaço de tempo. Em veículos com airbags frontais, eles se localizam na parte dianteira. Os que possuem airbags laterais e de cortina também são equipados com dois adicionais, um em cada lado.
O inflador consiste de uma substância química chamada azida de sódio, a qual se converte rapidamente em nitrogênio ao receber um centelha elétrica. As bolsas são feitas de nylon e recebem uma camada de talco, com o intuito de evitar que suas dobras grudem e haja prejuízo no funcionamento do sistema.
Quando ocorre um impacto, o sensor gera uma centelha responsável pela ignição do inflador. Este infla as bolsas em um décimo de segundo, a uma velocidade de 300 km/h, rápido o suficiente para que o contato dos ocupantes ocorra primeiro com os airbags, e não com as estruturas do automóvel, gerando a proteção desejada.
2 – Onde ficam alojadas as bolsas?
As bolsas e seus respectivos infladores se situam estrategicamente instalados nos locais próximos de sua atuação. O airbag frontal do motorista fica dentro do volante e o do passageiro na parte superior do painel. Os airbags de joelho estão alojados na parte inferior do mesmo. As bolsas laterais ficam no interior dos bancos dianteiros e as de proteção de cabeça (cortina) estão embutidas na parte superior da coluna B (entre as portas).
3 – O que são airbags múltiplos?
Convencionou-se dizer que um veículo é equipado com airbags múltiplos quando possui mais do que as duas bolsas frontais, obrigatórias por lei desde 2014 no Brasil e 1997 na Europa. Caso haja airbags laterais, de cortina, de joelho ou outros, o veículo possui múltiplos airbags.
4 – Airbags precisam de manutenção periódica?
Não. As bolsas infláveis dispensam manutenção periódica e não há necessidade de serviços ou troca de peças em prazos determinados, como ocorre em outros sistemas. Devem ser reparados apenas em caso de defeito anormal, caso no qual a luz de alerta acende no painel do veículo.
5 – Airbags têm prazo de validade?
Sim, o prazo é de dez anos na maioria dos veículos. Vencido este período, o inflador deve ser substituído e as bolsas revisadas.
6 – Quanto custa para reparar um sistema de airbags?
Na grande maioria das vezes, o custo se mostra muito elevado não somente por causa da troca do sistema de proteção, mas também devido à necessidade de substituição de itens de acabamento caros como painel, bancos e forrações do teto e das portas. O valor do reparo de um airbag duplo frontal fica na casa de R$ 5 mil a R$ 10 mil nos veículos mais comuns, mas pode custar algumas dezenas de milhares de reais, no caso de veículos de luxo. Um preço baixo comparado à saúde e vida dos envolvidos.
7 – Quando os airbags são deflagrados, eles soltam um pó branco? Ele é tóxico?
Não. O pó branco é talco comum, como o encontrado em perfumarias e farmácias, cuja função consiste em evitar que as dobras das bolsas colem e o funcionamento do sistema fique prejudicado.
8 – Os airbags disparam em qualquer velocidade?
Não. Na maioria dos casos, o dispositivo entra em funcionamento em velocidades entre 16 e 24 km/h, valor a partir do qual a proteção passa a ser necessária. Em impactos mais leves, não há ganho de segurança e o valor do reparo aumenta consideravelmente, de forma desnecessária.
9 – Os airbags podem disparar ao se passar rápido em buracos, lombadas e valetas?
Não. O sistema é feito para ser ativado em caso de desaceleração superior a 20 km/h em um curto espaço, fator o qual não se configura nessas situações. Há ocorrências do tipo, mas foram causadas por defeitos no sistema, configurando situação anormal.
10 – Em carros com airbags múltiplos, todos disparam ao mesmo tempo?
É muito improvável que isso aconteça, pois os airbags disparam apenas quando ocorre desaceleração brusca em uma direção. Posto isso, os airbags frontais e de joelho são acionados quando ocorre um impacto frontal. Os demais permanecem intactos. Em caso de colisão lateral, apenas os airbags laterais e de cortina do lado onde ela ocorre serão deflagrados. Os frontais, de joelho e laterais da outra extremidade não serão afetados. Portanto, para que todos os airbags disparem, seria necessária uma batida em cada lado do carro e uma frontal.
Fonte: Educação automotiva